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高压高电流BMS在多模组串并联中的应用

高压高电流的电池管理系统一般适用于2个电池模组以上的管理,主要应用于削峰填谷储能、大中型风光储能电站 、锂电UPS,电驱游轮,低速电动车,升降梯,叉车,高铁,潜艇,大型无人机等。

这种应用场景在很多领域都会有,一个电池组不可能做得太大,必须做成模块的形式再进行多模组的串并联组合,这样方便安装,使用,管理,售后维护等。

高压高电流的电池管理系统一般适用于2个电池模组以上的管理,主要应用于削峰填谷储能、大中型风光储能电站 、锂电UPS,电驱游轮,低速电动车,升降梯,叉车,高铁,潜艇,大型无人机等。

这种应用场景在很多领域都会有,一个电池组不可能做得太大,必须做成模块的形式再进行多模组的串并联组合,这样方便安装,使用,管理,售后维护等。

有的客户有低电压高电流的需求,比如说48V250A~400A,这种需求一般会难倒100%的MOS管BMS的生产厂家及80%的继电器方案BMS生产厂家。而有的需求像96V~1000V 100A~800A各种电池模组成组方式,能响应的BMS厂家更是寥寥无几。

       LANLI是一家专注于BMS研发生产的高科技企业,SZ LANLI负责低压单板BMS的设计研发与生产,而CS LANLI则负责研发高压、高电流BMS,从而产生了LFLSLULV四大系列六个类别的BMS产品,公司目前产品可以满足市场对锂电管理的绝大部分需求。

LANLI的这款2U标准机箱的BMS主控主要为高电压低电流的多模组电池需求而设计的。一般为48V~1000V及20A~63A

2U-63A.JPG

这款3U标准机箱BMS主控主要为充放电电流在-150A~150A的单机柜锂电池模组中使用,也是目前国内外客户使用量最大的一款BMS产品

3U-160A.JPG

这款4U标准机箱BMS主控产品为-250A-250A 的单机柜电池模组中使用,大中型机房的锂电UPS备电系统及大中型室内储能电站中比较常用。

4U-250A.JPG

这款同样是4U标准机箱BMS主控,但设计上采用了前出线方式,这是专门为集装箱式储能设计的。

4U-250A-Q.JPG

这款是5U标准机箱BMS主控,满足充放电电流-500A~500A的单柜电池模组的系统使用。更高电流需求的产品则需要联系产品定制。

5U-500A-Q.JPG

上面介绍的都是单柜模组的系统管理,那么双柜或多柜模组又如何处理?

下面这款GBMS即我们所说的并机模块或是称之为BMS总控,总控有两款最多可以管理8个或32个单机柜电池模组。

GBMS-V2.JPG

那么我们最后来介绍一下电池箱内电池组的最小管理单元,我们一般称之为BMU中文叫做电池管理单元/电池信息采集模块

每个电池模组内都会安装一个BMU,再将每个BMU通过线束连接BMS主控(CBMS),单机柜电池组没有上层GBMS,则CBMS与PCS进行通信对接;多机柜电池系统,有多少个柜就有多少个CBMS,CBMS通过线束与上层GBMS连接,再通过GBMS与PCS进行通信对接。整个过程说起来很简单,做起来也不难,难的是后面的联机调试工作。

话题拓展一下,GBMS有上层吗?当然有的,LANLI的高压BMS可以达到5层管理结构。能达到5层的锂电系统我想应该可以达到几百兆瓦时了。

BMU如下图:13~16串BMU 适合使用方壳大容量的锂电池。

13-16SBMU.JPG

20~24串BMU 适合小颗粒或软包电池,后面还有75串BMU也是满足这方面的不同应用。

20-24SBMU.JPG

面上的东西已经介绍完了,如果想了解更多,找LANLI聊聊!


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